❤薇琪&吉米の生活小札記❤

『水里』以及『車埕』唷~~~~

這就是編號第35號的『社頭站』  由襪子跟火車頭組成   

大正14年（1925）社頭蕭園創辦同仁社，以鐵路運輸業務為營業項目，
主要運輸蔬菜、肥料及五穀等物品，目前所保存的同仁社建築則是當時營業辦公室。
光復後，民國47年同仁社蕭園之子蕭五常將其改制為同仁社通運股份有限公司。
日後，因公路運輸的便捷，使得以鐵路運輸的同仁社轉而沒落。

同仁社位於社頭車站旁，是一棟磚木造建築，
屋頂為福州杉木構桁架，上舖屋瓦，兩端有正吻脊瓦裝飾。
牆面下半部為紅磚，外牆上半部及隔間牆則為編竹夾泥牆，
外觀施做雨淋板，防止雨水的沖刷。

同仁社為四柱三開間建築格局，正面水平臥樑是鋼筋混凝土建材，
山牆裝飾有西洋勳章泥塑及同仁社商號，
兩側東、西向山牆並有「同仁社運輸組」商號標誌，
屋頂施做三面山牆的作法，相當特別。

同仁社保存日治時期的建築風格，民國91年11月20日登錄為歷史建築，
民國93年4月25日開工修復，同年11月竣工，保存同仁社的古樸風貌。

原來來頭還不小啊~

本來還想跟那幅蒸汽火車圖拍張照的，結果原先說誤點的火車居然已經來了!!
沒得選擇的只能馬上衝到月台了~  幸好一進站就是南下月台，不需再爬天橋了



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下一站，要到彰化縣的最南一站『二水站』了


二水站的特色是    ★蒸汽火車展示區
               ★光文路老街
               ★二水自行車道
               ★螺溪石硯
               ★轉乘集集線


是的!  要通往台灣鐵道三大支線之一的集集線，就要在二水站搭車!!!

我們在二水站待的時間很短，
去程的火車直接開到集集線，所以我們並沒有下車!
而回程的火車在二水停留了九分鐘
這九分鐘只夠我們來回跑地下道去售票口蓋章而已....
雖然跑回車上時BONNIE還超驚訝說怎麼這麼快!!!
但事實上我跟史東都快喘死了......


所以，二水站就只有章可以看啦~~~


這是編號第36號的『二水站』，以獼猴做代表


對了~ 二水站除了是轉乘集集線的站之外，它也是彰化縣最南端的火車站喔~
再下去就到雲林去了~



這是這兩個車站所提供所有的章    
每一個都好有特色~


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接下來，我們就往集集支線出發了~~~
不過出發前在計畫行程時我才知道原來之前集集線有坍方
所以目前集集支線的火車都只能行駛到『龍泉站』而已
而台鐵有安排接駁車在『龍泉』、『集集』、『水里』跟『車埕』來回
下面這張『火車接駁時刻表』是貼在接駁車上的   很重要!!!!!


而且還有就是這個接駁車並不是免費的
它就等於是火車一樣
所以像我們從彰化出發，如果是要搭到集集站的話，火車票也是要買到集集站喔!!
不然在車上要是車長查票的話，可是會叫你補票的!!!  


所以，『集集』、『水里』跟『車埕』我不是搭火車到這些站去蓋的 ....


來看看編號第98號的『集集站』吧!!!



集集站的特色是    ★日式木造車站 (921地震後重建)
               ★環鎮鐵道
               ★特有生物保育中心
               ★明新書院
               ★武昌宮
               ★集集瀑布
               ★山蕉



這就是日式木造車站~




還有印章上車站前的火車小模型  



明新書院  




武昌宮  




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接下來是編號第99號的『水里站』



水里站的特色是   ★蛇窯陶藝園區
              ★玉山國家公園西口
              ★二子坪電廠冰棒


『水里站』我們是直接騎電動摩托車去水里火車站蓋的

水里車站看起來也好新~      這可是第一次看到水里車站  


還有這個木頭雕刻的火車頭  



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接著，就要到集集支線的終點站『車埕』了
這也是我第一次來車埕站


車埕可是被喻為最美的火車站喔~
這是從『車埕站』的月台邊看到的樣子   很古色古香


車埕站的特色是   ★鐵路貨車展示區
              ★車埕木業園區
              ★大觀古隧道
              ★梅酒


這是編號第100號的『車埕站』



看來就是我們在車站附近閒晃時看到的這個建築物      很有特色!!!!


算起來，我們在車埕站花的時間跟在集集站的時間差不多多!!!!
所以我會再寫另一篇介紹這趟蓋章以外的旅遊!!   



【鐵道旅行。幸福100】第二回  大成功!!!!